GX 550 vs GX 460: Thế hệ nào phù hợp với bạn?

Chỉ hơn một tháng nữa, Lexus GX 550 thế hệ mới sẽ chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam. Để có cái nhìn cận cảnh về sự khác biệt giữa hai thế hệ GX 550 và GX 460, chúng tôi sẽ so sánh và phân tích mọi khía cạnh quan trọng như hệ truyền động, trải nghiệm lái, và công nghệ. 

Bài viết này dựa trên những đánh giá tổng hợp và cá nhân của chúng tôi, nhằm cung cấp cái nhìn chi tiết và toàn diện nhất cho người đọc.

GX 550 vs GX 460

Động cơ

Được trang bị động cơ V8 4.6L 1UR-FE, GX 460 tạo ra công suất 301 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn 329 lb.-ft. mô-men xoắn @ 3.500 vòng/phút. Có khả năng chạy với tốc độ 60 dặm/giờ trong 7,8 giây, GX 2023 rất dễ lái nhưng hơi nặng đối với mức công suất này. Sức kéo tối đa đạt mức 6.500 lbs.

Động cơ GX 460

Động cơ GX 460

GX 550 loại bỏ động cơ V8 để chuyển sang sử dụng động cơ V6 tăng áp kép 3,4L tương tự như thiết lập trên LX 600 , nhưng có tăng áp nhỏ hơn và một số thay đổi khác. Động cơ này đẩy công suất cực đại lên tới 349 mã lực trong khoảng 4.800 đến 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại lên tới 479 lb.-ft. trong khoảng 2.000 đến 3.500 vòng/phút. Chiếc 550 không chỉ đạt tốc độ 60 dặm/giờ nhanh hơn 1,3 giây so với chiếc 460 mà còn có khả năng kéo tối đa tùy thuộc vào từng phiên bản, cụ thể:

  • Premium: 9,063 lbs
  • Premium+: 9,041 – 9,063 lbs
  • Luxury: 7,844 – 8,020 lbs
  • Luxury+: 7,601 – 7,800 lbs
  • Overtrail: 9,096 lbs
  • Overtrail+: 9,063 lbs

GX 550 có thể kéo nhiều hơn gần 3.600 lbs so với GX 460, một con số rất lớn đối với một chiếc SUV cỡ này. GX 550 sẽ không bao giờ được coi là xe thể thao nhưng đây là một nâng cấp lớn về khả năng lái. Công suất và mô-men xoắn được truyền đến sớm, cải thiện khả năng tăng tốc cũng như khả năng vượt xe và hoạt động trên địa hình bùn đất.

Động cơ GX 550

Động cơ GX 550

Cuối cùng, để giúp những người quên đi động cơ V8, các kỹ sư của Lexus sử dụng loa của GX để tạo ra tiếng ồn động cơ khi GX ở chế độ Sport+ (hoặc ở Chế độ tùy chỉnh với mức công suất được đặt thành Thể thao). 

Hộp số

GX 460 được trang bị hộp số tự động 6 cấp bao gồm chế độ sang số thể thao cũng như chế độ sang số bằng tay. 

Hộp số

GX 550 thay thế hộp số 6 tốc độ bằng hộp số tự động 10 cấp, giống với hộp số được phát triển cho LC 500. Cách điều chỉnh khác nhau nhưng được thiết kế với cùng một công nghệ. Hộp số của 550 thay đổi kiểu chuyển số tùy thuộc vào nhiều chế độ lái khác nhau, cùng với đó là khả năng sang số bằng tay thông qua lẫy chuyển số trên vô lăng.

Hộp số

Điều này một lần nữa giúp cải thiện khả năng phản hồi và độ êm ái đồng thời giúp GX 550 tối ưu hóa mức mô-men xoắn và công suất. Hộp số tự động 10 cấp thường cung cấp hiệu suất tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu và trải nghiệm lái mượt mà hơn so với hộp số 6 cấp.

Khung gầm & hệ thống treo

Cả GX 460 và GX 550 đều được trang bị hệ thống treo trước xương đòn kép và trục sau chắc chắn với hệ thống treo cuộn dây bốn liên kết. Nhưng Lexus đã nâng cấp GX 550 theo nhiều cách, cả tiêu chuẩn lẫn tùy chọn. Đầu tiên, nền tảng GA-F mới cứng hơn 20% so với nền tảng của thế hệ trước mặc dù sử dụng vật liệu nhẹ hơn. Điều này trực tiếp chuyển thành khả năng kiểm soát thân xe tốt hơn và cải tiến tổng thể trên mọi địa hình.

Khung gầm & hệ thống treo

Giống như GX 460 Luxury, GX 550 mới cũng tự hào có Hệ thống treo biến thiên thích ứng (AVS) cho các phiên bản Luxury+, Overtrail và Overtrail+. AVS cho phép người lái điều chỉnh chiếc SUV theo ba mức độ chắc chắn khác nhau (Thoải mái, Bình thường và Thể thao). Trong khi hệ thống của 460 vẫn khá tốt thì GX 550 mới tinh tế hơn nhiều. Toàn bộ chiếc SUV cho cảm giác lái ít chao đảo hơn so với thế hệ trước và ổn định, thể thao hơn.

Lái xe (Trên đường và Địa hình)

Thật sự thì GX 460 vẫn mang lại cảm giác thoải mái khi vận hành, nhưng GX 550 tốt hơn về mọi khía cạnh. GX mới chạy nhanh hơn và dừng lại nhanh hơn. Khi đạp phanh bất ngờ, xe ít bị lao mũi hơn nhiều so với thế hệ trước. Và về tổng thể, GX 550 mượt mà hơn mặc dù trải nghiệm lái mạnh mẽ hơn.

Lái xe (Trên đường và Địa hình)

Nói cách khác, GX 550 không hoàn toàn giống một chiếc SUV nguyên khối (như Land Rover Defender), nhưng sự điều chỉnh tổng thể của GX gần như mang hơi hướng châu Âu trong cách kết hợp giữa sự thoải mái, tinh tế, êm ái và khả năng xử lý thể thao hiệu quả. Đặc biệt là khi Hệ thống treo biến thiên thích ứng (AVS) được đặt ở chế độ Bình thường và Thể thao, GX 550 sẽ tận dụng mọi thứ mà GX 460 đã làm tốt, sau đó tinh chỉnh và cải thiện toàn bộ cảm giác.

Lexus luôn nhấn mạnh về cảm giác lái và GX có lẽ là chiếc SUV của Lexus có thân trên khung tốt nhất mà bạn nên thử cầm lái.

Địa hình

Tất cả các phiên bản GX 460 và GX 550 đều có khóa trung tâm Torsen khác nhau với bộ vi sai mở phía trước và phía sau. Tuy nhiên, các cấp độ Overtrail và Overtrail+ mới cho năm 2024 có thêm khóa vi sai cầu sau cùng với Hệ thống chọn đa địa hình (MTS), Kiểm soát hỗ trợ xuống dốc, Kiểm soát thu thập thông tin với Hỗ trợ rẽ và Giám sát đa địa hình. Tất cả các tính năng được thiết kế để giúp bạn điều khiển GX trên đường đi và kiểm soát địa hình tốt hơn.

Thông số của GX 460 

  • Góc tiếp cận: 21 độ
  • Khởi hành: 23 độ
  • Đột phá: 21 độ
  • Khớp nối bánh xe: 21,06 inch
  • Khoảng sáng gầm tối thiểu: 8,1 inch

Thông số của GX 460 

Thông số của GX 550 

  • Góc tiếp cận: 26 độ
  • Khởi hành: 22 độ
  • Đột phá: 24 độ
  • Độ sâu lội nước: 27,56 inch
  • Khớp nối bánh xe: 24,45 inch
  • Khoảng sáng gầm tối thiểu: 8,86 inch

Thông số của GX 550 

Tóm lại, 550 mới có nhiều khả năng và trang bị nhiều công nghệ dành cho địa hình và đường bộ hơn bao giờ hết.

Tiết kiệm nhiên liệu

Thế giới hầu như đã chuyển đổi từ động cơ hút khí tự nhiên V8 sang động cơ tăng áp V6 vì các nhà sản xuất ô tô đã có thể đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng tăng trong khi vẫn duy trì khả năng tiết kiệm nhiên liệu và cải thiện mức công suất. Nhưng một khi những bộ tăng áp đó hoạt động tốt, động cơ V6 cũng sẽ tiêu hao nhiên liệu tương đương V8. Trường hợp điển hình, GX 460 hiện ước tính mức tiết kiệm nhiên liệu của nó là 15 mpg trong thành phố, 20 mpg trên đường cao tốc và 17 mpg kết hợp.

GX 550 xuất hiện với lượng tiêu thụ ước tính là 15 mpg trong thành phố, 21 mpg trên đường cao tốc và 17 mpg kết hợp.

Tiết kiệm nhiên liệu

Vì vậy, đừng mua một chiếc GX mới với mong muốn tiết kiệm chi phí. Mặt khác, với công suất tăng thêm gần 50 mã lực và thêm 150 ft.-lbs. mô-men xoắn cực đại, việc động cơ V6 không tốn nhiều xăng hơn là một điều rất ấn tượng.

Tiết kiệm nhiên liệu

Nội thất

Tổng quan thiết kế nội thất của GX 460 trông khá chật hẹp, đặc biệt là khu vực hàng ghế trước và bảng điều khiển trung tâm đã được sửa đổi để tích hợp màn hình cảm ứng nhỏ. 

Không gian nội thất GX 460

Không gian nội thất GX 460

Ngược lại, bên trong GX 550, các kỹ sư và nhà thiết kế đã mở rộng không gian, làm phẳng các đường ngang và bệ cửa sổ, thậm chí kéo cột A về phía sau và gương chiếu hậu định hướng theo chiều dọc để tối ưu hóa và mở rộng tầm nhìn.

Không gian nội thất GX 550

Không gian nội thất GX 550

Đi cùng với thiết kế phóng khoáng hơn, GX mới còn trang bị nhiều công nghệ tiêu chuẩn hiện đại– hệ thống thông tin giải trí Lexus Interface 14 inch với Apple CarPlayAndroid Auto không dây, bảng điều khiển kỹ thuật số, các tính năng an toàn được cải tiến, bổ sung cổng sạc, v.v. Công bằng mà nói, các nút bấm vật lý xúc giác trên hệ thống thông tin giải trí và điều khiển khí hậu của GX 460 khá tiện lợi, nhưng tính hiện đại của GX 550 sạch sẽ hơn và dễ sử dụng hơn. Và còn rất nhiều tiện ích thú vị hơn như chế độ mát-xa cho ghế trước và cửa sổ trời hình mặt trăng khổng lồ có thể chuyển đổi giữa trong suốt và mờ đục chỉ bằng một nút bấm.

Ngoại thất

GX 460 chắc chắn là một mẫu xe bắt mắt với lưới tản nhiệt hình con suốt lớn nhất từ ​​trước đến nay. Nhưng Lexus đang dần chuyển hướng sang một phiên bản đầu xe tối giản và điêu khắc hơn. 

GX 550 mới mang lại cảm giác cổ điển, lấy cảm hứng từ những chiếc SUV hình hộp của những năm 1980. Giờ đây, GX thế hệ mới không chỉ là một lưới tản nhiệt lớn gắn liền với thân xe, mà còn là một chiếc xe tinh tế và hình khối, một chiếc xe có vẻ ngoài như muốn thể hiện “Tôi thật ngầu, hãy đưa tôi đi chinh phục địa hình.” 

Ngoại thất

Mức giá

Giá xe Lexus GX 550 2024 tạm tính khoảng 5,97 tỷ đồng, tương đương giá Lexus GX 460 hiện đang phân phối chính hãng tại Việt Nam.

Kết luận

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc Lexus với động cơ V8 hút khí tự nhiên cực kỳ đáng tin cậy đi kèm âm thanh động cơ tuyệt vời thì GX 460 vẫn là sự lựa chọn đáng giá, mang đến cảm giác lái sang trọng, thoải mái. 

Nhưng từ mọi góc độ khác như khả năng kéo, khả năng tăng tốc, phanh, chất lượng xe, hệ thống treo, tiện nghi nội thất, tính năng tiêu chuẩn và khả năng vượt địa hình… GX 550 2024 vượt trội hơn. Và theo quan điểm cá nhân, thiết kế mới cũng ưu việt hơn, sắc nét và đem lại ấn tượng mạnh mẽ cho người đối diện.