Lexus LX 600: 9 Hệ thống tạo nên sức mạnh đa địa hình vượt trội

Lexus LX 600: 9 Hệ thống tạo nên sức mạnh đa địa hình vượt trội

Lexus LX 600 được trang bị những công nghệ tiên tiến và các hệ thống hiện đại, chiếc SUV này đã chứng tỏ khả năng vượt trội trong mọi điều kiện địa hình. Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá 9 hệ thống nổi bật đã góp phần làm nên sức mạnh đa địa hình của Lexus LX 600.

Hệ thống treo trước tay đòn kép bố trí cao 

Hệ thống treo trước tay đòn kép được thiết kế với hệ số đàn hồi lò xo cuộn tối ưu hóa, mang lại độ ổn định tuyệt vời và cảm giác lái thoải mái. Hành trình nén và phục hồi lớn của hệ thống treo đảm bảo hiệu suất bám đường cao và khả năng vận hành đỉnh cao trên mọi địa hình.

Hệ thống treo trước tay đòn kép bố trí cao

Hệ thống treo sau tay đòn liên kết trục cứng 

Kế thừa từ DNA của dòng LX, hệ thống treo sau tay đòn liên kết trục cứng nổi bật với độ tin cậy cao. Sự tinh chỉnh tay đòn, vị trí đặt và đặc tính của bộ giảm xóc giúp kiểm soát chuyển động trục sau hiệu quả, tăng cường độ ổn định thân xe và mang lại cảm giác lái thoải mái. Hành trình hồi phục lớn giúp duy trì hiệu suất bám đường tuyệt vời trong mọi điều kiện địa hình.

Hệ thống treo sau tay đòn liên kết trục cứng 

Hệ thống treo thích ứng AVS 

AVS sử dụng một mạng lưới van điện tử tuyến tính để tạo ra phản ứng tối ưu, tạo điều kiện cho việc điều chỉnh linh hoạt và chính xác của hệ thống giảm xóc. Nhờ đó, xe vận hành mượt mà trên mọi loại địa hình và trong mọi điều kiện lái. 

Tính linh hoạt của hệ thống giảm xóc đảm bảo cảm giác lái thoải mái khi điều hành trong thành phố, thậm chí là khi vượt qua các chướng ngại vật đường phố, đồng thời điều chỉnh để tăng độ ổn định khi lái qua các cung đường. Hơn nữa, tính năng này còn thích ứng với chế độ lái được chọn, mang lại trải nghiệm lái xe phù hợp với sở thích của người lái.

Hệ thống treo thích ứng AVS 

Hệ thống kiểm soát độ cao chủ động AHC 

Đáp ứng linh hoạt với mọi điều kiện đường, AHC tự động điều chỉnh chiều cao xe để tối ưu hóa hiệu suất lái, dựa trên các chế độ lái, lựa chọn đa địa hình MTS và vị trí hiện tại của hệ thống điều khiển dẫn động 4 bánh. Tùy thuộc vào yêu cầu của người lái, AHC có thể lựa chọn giữa bốn vị trí độ cao khác nhau, bao gồm: Normal, High 1, High 2 và Low (chế độ Low hỗ trợ ra vào xe dễ dàng).

Hệ thống cũng tự động thích ứng với thay đổi tư thế thân xe theo chiều ngang và dọc, điều chỉnh độ cứng của giảm xóc để đảm bảo ổn định khi lái qua các cung đường uốn cong và tăng giảm tốc. Khi cần hỗ trợ ra vào xe dễ dàng, hệ thống tự động hạ thấp chiều cao của xe và sau đó nâng lên khi khởi động. Trên địa hình đặc biệt, AHC tự động chọn chế độ phù hợp với điều kiện đường và tốc độ của xe, đồng thời hiển thị trạng thái chiều cao trên bảng đồng hồ tốc độ và màn hình cảm ứng 7 inch. Điều này giúp người lái dễ dàng kiểm soát và nắm bắt tình hình vận hành một cách linh hoạt và hiệu quả.

Hệ thống kiểm soát độ cao chủ động AHC 

Hệ thống lái trợ lực điện EPS 

Với hệ thống EPS, Lexus LX được trang bị khả năng phản hồi tuyến tính ngay từ khi bắt đầu lái xe. Ở tốc độ thấp, như khi lái xe trên địa hình khó khăn, lực điều khiển vô lăng được điều chỉnh để giúp lái xe mềm mại và tự tin hơn. Trên các tuyến đường cao tốc, hệ thống tự điều chỉnh lực điều khiển vô lăng, tạo ra sự linh hoạt phù hợp với tốc độ của xe, mang lại sự chính xác và cảm giác lái nhạy bén đặc trưng của dòng xe Lexus.

Hệ thống lái trợ lực điện EPS 

Hệ thống phanh điều khiển điện tử ECB 

Hệ thống này được trang bị cảm biến theo dõi mức độ đạp phanh, tự động tạo ra lực phanh tối ưu, giúp cải thiện tính linh hoạt của hệ thống phanh. Khi chế độ lái đa địa hình MTS được kích hoạt, ECB đảm bảo sự ổn định tối đa bằng cách điều khiển phanh chính xác trên từng bánh xe, ngăn chặn trượt hoặc quay trơn, tạo cảm giác lái an toàn. Đĩa phanh trước được thiết kế thông gió với vây thẳng, cung cấp hiệu suất làm mát tối ưu và độ bền cao, đảm bảo hiệu suất phanh ổn định mọi điều kiện.

Hệ thống phanh điều khiển điện tử ECB 

Hệ thống lựa chọn đa địa hình MTS 

MTS mở ra khả năng lựa chọn giữa 6 chế độ lái khác nhau, tùy thuộc vào điều kiện đường trong quá trình lái xe địa hình. Được phát triển để hỗ trợ đa dạng các điều kiện lái xe địa hình, từ chạy với tốc độ cực thấp trên những con đường đồi núi đá đến chạy nhanh trên các đoạn đường không bằng phẳng, MTS mở rộng khả năng hoạt động từ chế độ số thấp thông thường (L4) đến chế độ số cao (H4). 

Hệ thống kết hợp điều khiển phanh, truyền lực và treo để đảm bảo hiệu suất vận hành ấn tượng. Chế độ tự động sử dụng dữ liệu từ nhiều cảm biến khác nhau để đánh giá điều kiện đường và tự động chọn chế độ tối ưu, mang lại hiệu suất vận hành tốt nhất trong nhiều tình huống mà không cần can thiệp thủ công.

Hệ thống tạo nên sức mạnh đa địa hình vượt trội

Hệ thống điều khiển vượt địa hình 

Khi lái xe trên địa hình khắc nghiệt hoặc trên bề mặt trơn trượt, hệ thống này sẽ tự động hỗ trợ lái xe một cách linh hoạt và hiệu quả mà không cần sự can thiệp từ bàn đạp ga hoặc phanh. Điều này giúp ngăn chặn trượt lốp và khóa bánh xe, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vượt qua địa hình khó khăn và giảm thiểu tải trọng lên hệ thống truyền động. 

Người lái có thể lựa chọn tốc độ từ 5 cài đặt khác nhau dựa trên điều kiện đường. Hơn nữa, hệ thống này cũng linh hoạt điều chỉnh mức độ can thiệp khi người lái sử dụng bàn đạp ga, giúp tạo ra trải nghiệm lái xe địa hình linh hoạt và thoải mái. Đặc biệt, khi di chuyển trong các khúc cua, chức năng hỗ trợ đánh lái sẽ tăng cường hiệu suất phanh ở bánh sau, tạo ra một trải nghiệm lái xe an toàn và dễ dàng.

Hệ thống điều khiển vượt địa hình 

Hệ thống hỗ trợ xuống dốc DAC 

Khi xe xuống dốc và phanh động cơ không đủ để giảm tốc độ, chỉ cần nhấn một công tắc, hệ thống DAC sẽ tự động điều khiển phanh trên cả bốn bánh để đảm bảo xe xuống dốc một cách ổn định và ngăn chặn hiện tượng khóa bánh. Hệ thống này sẽ duy trì tốc độ cố định, giúp người lái tập trung hoàn toàn vào việc điều khiển xe mà không cần lo lắng về việc sử dụng bàn đạp phanh hay ga.

Lời kết

Với 9 hệ thống hỗ trợ tiên tiến, Lexus LX 600 đã định nghĩa lại khả năng vận hành và chinh phục mọi địa hình. Từ hệ thống hỗ trợ xuống dốc DAC đến những tính năng tối ưu khác, mỗi chi tiết đều được thiết kế để mang đến sự an toàn, ổn định và hiệu suất tối ưu trên mọi hành trình.